上海地铁6号线(2007年开通运营的地铁线路)

上海地铁6号线

上海地铁6号线（Shanghai Metro Line 6），是中国上海市第六条建成运营的城市轨道交通线路，于2002年12月开工建设，2007年12月29日，开通运营（港城路站至灵岩南路站）。上海地铁6号线全长33.521千米；共设28座车站，其中19座地下站、9座高架站，列车采用4节编组C型列车。

2000年，上海轨道交通6号线开始规划。2009年9月，上海地铁6号线首列增购列车抵沪。2011年4月12日，上海地铁6号线东方体育中心站开通运行，并配合世游赛的进行改名为东方体育中心站。2020年6月12日，上海地铁6号线港城路车辆段一体化“扩能”工程正式投入使用。2022年2月1日至2月6日，上海地铁6号线高青路站至东方体育中心站区段上行线实施单向停运集中整治，下行线采用单线双向方式运营。2025年7月19日起，上海地铁6号线巨峰路、民生路、儿童医学中心、东方体育中心站（含8号线、11号线）试点采用“闸机常开门”模式。

建设历程

2000年，上海轨道交通6号线开始规划，是中国首条浅覆土双圆地铁隧道，工程总投资约116亿元。2002年12月，上海地铁6号线开工，2006年4月24日，上海地铁6号线民生路—源深体育中心—世纪大道站区间隧道贯通。2007年3月18日，上海地铁6号线首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用；12月29日，6号线（港城路站—灵岩南路站）通车试运营，投放19列4节编组运营列车。线路总长为33.521公里，共设27座车站。其中，五莲路站以南的19座车站为地下车站，五莲路站及以北的9座车站为高架站。

2009年9月，上海地铁6号线首列增购列车抵沪。2009年12月31日，6号线增投5列4节编组运营列车，从19列增至24列，最短运行间隔缩至6分钟。同时，小交路延伸至巨峰路站和高青路站，首末班车均延长半小时以上。2011年4月12日，上海地铁6号线车站东方体育中心站开通运行，并配合世游赛的进行改名为东方体育中心站。此后，终点站延伸至东方体育中心站，线路总长也因此延长到36.1公里，车站总数达到28座。5月12日，上海地铁6号线开始送电。

2013年8月30日，6号线工作日早高峰增投5列4节编组运营列车，从24列增至29列，最短运行间隔缩至2分20秒；晚高峰也有相应列车增投。2020年6月12日，上海地铁6号线港城路车辆段一体化“扩能”工程正式投入使用。2022年2月1日至2月6日，上海地铁6号线高青路站至东方体育中心站区段上行线（往东方体育中心站方向）实施单向停运集中整治，下行线采用单线双向方式运营。

2024年，上海地铁6号线轨道设备更新改造项目自北洋泾路站（不含）至上海东方体育中心（含出入段线），共计14站14区间，包含70.213公里钢轨更换。7月3日，上海地铁6号线正线换轨长度实现突破，利用深夜3小时天窗时间成功换轨1000米，打破上海地铁正线换轨单日记录。9月21日起，2024年版上海市轨道交通网络示意图将逐步在全网车站、车厢内更新。新版示意图展示了近年即将开通的多条新线，对9座车站进行了更名，“出站换乘”的图例也做了调整。为了准确了解站点开通信息和换乘路径，请乘客务必关注现场示意图中“暂未开通线路”的重要提示，当前最新的网络图信息可查询上海地铁官网、Metro大都会APP等平台。6号线源深体育中心站的站名英文“Yuanshen Stadium”更名为“Yuanshen Sports Center” 。2025年7月19日起，上海地铁6号线巨峰路、民生路、儿童医学中心、东方体育中心站（含8号线、11号线）试点采用“闸机常开门”模式。

线路站点

基础设施

上海地铁6号线全线共设28个站点，包括：港城路站、外高桥保税区北站、航津路站、外高桥保税区南站、洲海路站等站点，其中包含10个换乘站，分别为：港城路站、巨峰路站、云山路站、民生路站、世纪大道站、浦电路(6号线)站、蓝村路站、高科西路站、东明路站、东方体育中心站。

车站列表

截至2019年2月，上海地铁6号线共设28座车站，其中19座地下站、9座高架站：

线路走向

上海地铁6号线北起浦东新区港城路站，途经港城路、杨高北路、洲海路、张杨北路、张杨路、东方路、东明路、华夏西路，终点止于浦东新区东方体育中心站。

运营信息

运营时刻

首末班车

截至2024年9月上海地铁官网信息显示，上海地铁6号线各站点的首末班车时间信息如下表所示：

列车间隔

截至2024年9月上海地铁官网信息显示，上海地铁6号线各运营区间段各个时段的列车间隔信息如下表所示：

客运流量

2019年3月8日，上海地铁6号线单日客流量达52万人次，创下单线客运流量历史新高。

硬件设施

车辆设施

上海地铁6号线采用C型车，为4节编组。具体的引车组构造如下所示：

运行系统

上海地铁6号线拥有两个车辆段，分别是港城路车辆段和三林停车场。

港城路车辆段位于上海港城路北侧、港城路站西，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。

三林停车场位于华夏西路站东，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。

港城路车辆段位于上海港城路北侧、港城路站西，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。

三林停车场位于华夏西路站东，用于上海地铁6号线列车的停放和养护。

主要工程

赵家沟大桥

赵家沟大桥位于上海市浦东新区，是上海地铁6号线和张杨北路道路交通的标志性工程。赵家沟大桥主桥孔跨布置采用1孔88米下承式钢筋混凝土四榀系杆双提篮拱桥，横断面布置采用上海地铁6号线桥梁与张杨北路道路交通桥梁主桥合建、引桥分建方案，是中国第一座公铁并行合建桥梁。

便民工程

上海地铁6号线车站为确保设备系统稳定、各项功能正常，首开段各个车站都要进行车辆安全防护、屏蔽门联动、自动驾驶、车站报站系统测试等7大项目的功能性测试。车站工作人员还演练了行车组织、客运服务、故障报修、应急响应和信息发布等工作，以应对不同突发情况。重庆轨道交通6号线首开段还全面开始设备联调联试，模拟正常发车频次，针对平峰、高峰、节假日等不同时段的客运情况，在轨道上试跑，增进车辆设备的稳定性，提高车站人员行车组织能力。以往地铁线路采用的是三轨送电方式，上海地铁6号线实施车辆供电新模式，极大降低了触电风险。6号线不仅在车站配置了残疾人专用电梯，列车上也为残疾人专门设置了轮椅区域以及黄颜色的爱心座椅。6号线还增加乘客可抓扶的扶手数量，可以免去大家扎堆抓扶手的拥挤，保证站立乘客的安全。6号线车厢使用了LED客室照明系统，不仅节能环保，光线也更加柔和。此外，车厢内的空调由朝下直吹改为侧面出风，出风更加均匀，在保障车厢凉爽的同时，避免空调凉风直吹乘客造成不适。

线路调整

根据计划，2021年12月23日起，上海地铁6号线工作日早、晚高峰将实施增能。其中，早高峰增投10列车，将原巨峰路站至高青路站的小交路范围扩大为港城路站至高青路站。受此调整影响，6号线港城路站至巨峰路站区段运营间隔由平均3分20秒缩短为2分钟，运能提升66%。此次6号线增能后将有效缓解早高峰港城路站往市区方向大、小交路列车满载率不均衡问题，提升运能利用率。此次增能，6号线晚高峰也将通过增投列车的方式增加大交路列车的开行比例，高青路站至东方体育中心站区段运营间隔由7分30秒缩短为平均3分45秒，运能提升一倍，在方便乘客出行的同时，也将有效缓解晚高峰时段高青路站的清客压力。

文化特色

车站文化

巨峰路站作为上海地铁6号线小交路终点站及与上海地铁12号线的换乘站，客流压力大。为保障乘客出行安全，2012年，上海地铁第四运营有限公司将巨峰路站命名为“大爱站”，并成立了“大爱先锋队”。

列车文化

2016年9月，中国（上海）自由贸易试验区主题宣传周期间，上海地铁6号线开行了上海自贸区三年主题列车。主题列车上张贴了有关上海自贸区三年的海报、标语和二维码。